амортизаторы и подвеска
аккумулятор
фильтры
Стеклоочистители
тормозная система
шины
лампы
осветительные приборы
кузов
система климат-контроля
радиатор и система охлаждения
зеркала заднего вида
грм
свечи зажигания и свечи накаливания
сцепление

Что это?

shock-absorber-suspension-whatitis_image

Система подвески автомобиля представляет собой сложную структуру, в состав которой входят следующие компоненты:

  • амортизаторы
  • пружины
  • различные рычаги
  • ступичные подшипники
  • ШРУСы 
  • шины

Слаженность работы всех компонентов обеспечивает сбалансированность системы подвески, а значит, высокую управляемость автомобиля, высочайший уровень комфорта и безопасность вождения.

Автопроизводители создали ряд систем, повышающих безопасность и улучшающих управляемость, в том числе и систему ESC (Электронный контроль устойчивости).

Когда система ESC определяет, что автомобиль занесло, угол поворота корпуса слишком велик, или шины теряют сцепление с дорогой, она сразу же снижает мощность/обороты двигателя и применяет торможение силой, которая позволит сохранить управляемость автомобиля.

АмортизаторУзнать

ПружиныУзнать

Рычаги подвескиУзнать

Ступичные подшипникиУзнать

ШРУСУзнать

Знаете ли Вы?

Медленный постепенный износ
 

Медленный постепенный износ<br /> 

Амортизаторы изнашиваются медленно и постепенно, что отражается на других элементах подвески, таких как шины, пружины и прочие механические части. Часто, чтобы компенсировать неэффективную работу подвески, водители меняют стиль вождения, даже не замечая этого. Однако для активной безопасности автомобиля важно регулярно проводить техническое обслуживание. По некоторым оценкам, 50% всех автомобилей на дорогах имеют изношенные или поврежденные амортизаторы. Внимание! Изношенные амортизаторы уменьшают устойчивость и сцепление с дорогой, особенно на поворотах, а также увеличивают остановочный путь. 

Амортизаторы и пружины: идеальные партнеры

Амортизаторы и пружины: идеальные партнеры

Амортизаторы и пружины работают вместе, поддерживая контакт шин с дорогой. Если пружины изношены, они могут не справляться со своей функцией, что добавит нагрузку на амортизаторы. Чтобы обеспечить максимальное сцепление шин с дорогой, всегда меняйте амортизаторы и пружины одной оси одновременно. Обратитесь за советом в авторизованный сервисный центр Jeep®.

Немного истории
 

Немного истории <br /> 

«Прикладная наука или механика является самой благородной и самой полезной из всех наук, так как она позволяет понять движения всех живых существ», Леонардо да Винчи.

Леонардо да Винчи открыл принцип работы шарикоподшипника еще в 15-м веке, изучая трение. Он выяснил, что трение можно сократить, если шарики не будут касаться друг друга. Поэтому он разработал рекомендации о том, как избежать их контакта и при этом позволить им свободно вращаться – это изобретение является предшественником современного сепаратора подшипника.

Шарикоподшипники стали широко использоваться в конструировании лишь во времена Промышленной революции. Первый шарикоподшипник был запатентован в 1794 году.

Советы JEEP®

Амортизаторы напрямую влияют на:

  • комфорт при вождении;
  • сцепление с дорогой, особенно на поворотах;
  • остановочный путь;
  • износ шин.

Чтобы продлить срок службы амортизаторов:

  • проверяйте их при каждом обслуживании;
  • всегда меняйте их парами;
  • меняйте наконечники амортизаторов и пыльники одновременно.

В среднем амортизаторы нужно менять через каждые 80 000 км. Однако степень износа зависит от того, как Вы пользуетесь автомобилем, и от Вашего стиля вождения.

shock-absorber-suspension-advices_image

Самостоятельная диагностика

Понять, что пришла пора менять амортизаторы, можно по следующим признакам, которые Вы можете заметить в поведении автомобиля:

  • увеличивающийся остановочный путь;
  • меньшее сцепление с дорогой и частые заносы на поворотах;
  • меньшее сцепление с дорогой при боковом ветре и на влажном покрытии;
  • аквапланирование даже на небольшой скорости;
  • шум в области подвески при езде прямо или на поворотах;
  • необычная вибрация во время торможения или разгона;
  • нехарактерный износ шин

Когда нужно менять рычаг подвески?

  • если при езде по неровностям Вы слышите металлический стук;
  • если задние колеса имеют отклонение от нормального положения;
  • если сайлентблоки изношены;
  • если есть нехарактерный износ шин
Если Вы заметили хотя бы один из этих признаков, проверьте автомобиль в авторизованном сервисном центре Jeep®.